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内燃机
[相关解释]
燃料在气缸内燃烧而产生动力的热力发动机。常见的往复活塞式内燃机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴等组成。燃料与空气混合后在气缸内燃烧，产生的高温高压燃气在气缸内膨胀，推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构输出机械功。按所用的燃料分，有汽油机、柴油机、煤气机等。具有热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好等特点，是使用最广的动力机械。
燃料在气缸内燃烧而产生动力的热力发动机。常见的往复活塞式内燃机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴等组成。燃料与空气混合后在气缸内燃烧，产生的高温高压燃气在气缸内膨胀，推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构输出机械功。按所用的燃料分，有汽油机、柴油机、煤气机等。具有热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好等特点，是使用最广的动力机械。
喷气发动机
[相关解释]
全称喷气式航空发动机”。将燃料化学能转变为由尾喷管高速喷出的燃气流的动能，从而产生推动飞行器前进推力的发动机。分为空气喷气发动机和火箭发动机两类。具有推力大，适于驱动各种飞行器在高空作高速飞行等特点；但热效率低，造价高，经济性能较差。
全称喷气式航空发动机”。将燃料化学能转变为由尾喷管高速喷出的燃气流的动能，从而产生推动飞行器前进推力的发动机。分为空气喷气发动机和火箭发动机两类。具有推力大，适于驱动各种飞行器在高空作高速飞行等特点；但热效率低，造价高，经济性能较差。
水垢
[相关解释]
俗称水锈”。固结于锅炉等热交换设备中与水或蒸汽接触的金属表面上的沉淀物。多呈白色，因水中部分盐类受热析出所致。结于受热面上的水垢，会恶化传热效率，使金属材料因局部过热而烧坏。
俗称水锈”。固结于锅炉等热交换设备中与水或蒸汽接触的金属表面上的沉淀物。多呈白色，因水中部分盐类受热析出所致。结于受热面上的水垢，会恶化传热效率，使金属材料因局部过热而烧坏。
热效率
[相关解释]
全称设备热效率”。泛指某些能源转换设备或用热设备的热能被有效利用的程度。是该设备有效利用的热量与供入热量的比值。提高热效率的主要方法是设法减小其主要热损失。
全称设备热效率”。泛指某些能源转换设备或用热设备的热能被有效利用的程度。是该设备有效利用的热量与供入热量的比值。提高热效率的主要方法是设法减小其主要热损失。
燃气轮机
[相关解释]
工作流体是燃气的透平。重量轻，体积小，启动快，润滑油耗量低，几乎不消耗冷却水，但热效率不高，寿命短，造价高。用于航空发动机、潜艇等方面。
工作流体是燃气的透平。重量轻，体积小，启动快，润滑油耗量低，几乎不消耗冷却水，但热效率不高，寿命短，造价高。用于航空发动机、潜艇等方面。
燃气轮机车
[相关解释]
以燃气轮机产生动力的内燃机车。可燃用低质柴油，但负荷不足时热效率很低，且需采用昂贵的耐高温材料，故发展落后于柴油机车。
以燃气轮机产生动力的内燃机车。可燃用低质柴油，但负荷不足时热效率很低，且需采用昂贵的耐高温材料，故发展落后于柴油机车。
绝热发动机
[相关解释]
又称陶瓷发动机”。以优质绝热材料制造主要受热部件的一种新型热力发动机。20世纪70年代末开始发展。通常用耐热性好、导热系数小、膨胀系数低的高级陶瓷合成材料制造气缸盖、气缸体和活塞等受热部件。可提高燃烧效率、减少散热损失。具有体积小、重量轻、耐磨、耐腐蚀、热效率高、对燃料适应性强等特点，但对材料强度和制造工艺要求较高。
又称陶瓷发动机”。以优质绝热材料制造主要受热部件的一种新型热力发动机。20世纪70年代末开始发展。通常用耐热性好、导热系数小、膨胀系数低的高级陶瓷合成材料制造气缸盖、气缸体和活塞等受热部件。可提高燃烧效率、减少散热损失。具有体积小、重量轻、耐磨、耐腐蚀、热效率高、对燃料适应性强等特点，但对材料强度和制造工艺要求较高。
蒸汽机车
[相关解释]
以蒸汽机产生动力，通过摇杆和连杆装置驱动车轮的热力机车。由锅炉、汽机、车架、走行部、制动装置和煤水车等组成。结构较简单，维修容易，但热效率较低。
以蒸汽机产生动力，通过摇杆和连杆装置驱动车轮的热力机车。由锅炉、汽机、车架、走行部、制动装置和煤水车等组成。结构较简单，维修容易，但热效率较低。